L’ingénierie pour le long terme

Chez BC Works, à Kitimat, Canada, un nouveau convoyeur traverse le site sur 1,1 kilomètre.

Pour certaines personnes, il s’agit d’une structure industrielle, mais pour les employé(e)s qui l’ont construit et ceux et celles qui continuent de le faire fonctionner, c’est un puissant symbole de progrès : une démonstration de ce qu’est l’excellence opérationnelle lorsque l’innovation, la fiabilité et la responsabilité environnementale sont rassemblées.

  • Workers in high‑visibility protective clothing guide large blue steel conveyor components being unloaded from a flatbed truck at an industrial facility, with safety barriers and equipment positioned nearby
  • Industrial workers in high‑visibility protective clothing watch as a blue steel conveyor truss is lifted by cranes at an industrial site, with buildings and equipment visible in the background under a clear sky
  • Long blue steel conveyor structure secured on a multi‑axle flatbed truck, parked at an industrial site with buildings, rail cars, and forested hills in the background.

Le nouveau convoyeur d’alumine est le dernier jalon  d’un parcours de dizaines d’années de modernisation à BC Works. Conçu pour durer 50 ans, il remplace un système construit dans les années 1950  qui a rempli ses fonctions, mais qui ne répond plus aux normes environnementales et d’efficacité auxquelles on s’attend pour nos opérations de l’aluminium.

Le convoyeur déplace l’alumine, la poudre blanche utilisée pour produire l’aluminium, au sein du site. Parce l’alumine est si fine, elle peut être facilement perturbée lors des transferts, causant souvent de la poussière et des émissions.

Le nouveau convoyeur a été conçu pour remédier à la situation.

Un point de transfert est l’endroit où l’alumine est transférée d’une partie du convoyeur à l’autre. Alors que l’ancien convoyeur avait 40 points de transfert, le nouveau en a seulement 5.

Shawn, conseiller sénior, équipe Environnement a dit : « En réduisant le nombre de points de transfert   , complètement hermétiques et équipés de dépoussiéreurs avancés, le système a pu couper les émissions de particules de 41 % comparativement au convoyeur précédent.

Cela aide à améliorer la qualité de l’air et à réduire les exigences de maintenance. »

Il est aussi plus rapide, en mesure de transporter jusqu’à 300 tonnes par heure, plus que le double de la capacité de l’ancien système. Cette efficacité permet des heures de fonctionnement plus courtes, plus de maintenance préventive et ultimement, une meilleure fiabilité.

Une fondation pour l’avenir

Le convoyeur à BC Works introduit de nouveaux systèmes pour capturer et recycler de l’alumine propre, aidant à éliminer le gaspillage et améliorer la qualité du produit.

Sa station fermée de chargement de camion peut prévenir les déversements et les émissions de poussière, alors que les systèmes de pesage améliorés aident à assurer que chaque tonne de matériau soit mesurée avec précision, rendant les opérations en aval plus stables et efficaces.

Son emplacement est aussi stratégique.

Le nouveau tracé, à l’est du site, libère de l’espace au cœur des opérations pour la croissance future une fois que les séries de cuves et les installations dans la zone seront retirées. Il s’agit d’une décision tournée vers l’avenir qui rend BC Works agile et prête pour les occasions qui se présenteront.
Lors de l’ouverture de BC Works en 1954, elle était la plus grande aluminerie alimentée par l’hydroélectricité. Aujourd’hui, après un investissement de 6 milliards de $ CA pour moderniser l’aluminerie, l’aluminium que nous produisons ici a l’une des empreintes carbone parmi les plus petites au monde.

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